WS 2k17 #7: dimanche 19 février: Pedra de Lume - Tantum

[blzblz]

WindSurf 2k17 Winter Trophy

étape 7

Départ: Pedra de Lume (Cap vert)
Porte 1: Monte Barreiros (ouest)
Porte 2: Gata (est)
Arrivée: Tantum ((Cap Vert)

départ dimanche 19 février, 20h

Les portes peuvent être franchies dans n'importe quel sens, le touch & go est autorisé.

[Benoitsuomi60]

@ Pitchounette qui se posait la question de savoir si l'arrivée était validée si on s'échouait au cours de l'itération de franchissement de la ligne



Il est bon de rappeler à l'ensemble des skippers qu'il faut attendre l'actualisation de l'itération suivante pour voir apparaître votre classement, le vilain barbu ne se montrant que par provocation pour vous faire peur

@Pitchounette: voilà ce qui apparaît après l'actualisation de l'itération suivant celle du franchissement de la ligne



Si tu vois apparaître un autre chiffre que celui de la capture, il faut immédiatement contacter la Direction et leur signaler le bug, Nestor a certainement dû se tromper

@Capdou qui se demandait comment je lui avait mis une itération d'avance dans la nuit qui a suivit le franchissement de la P2



C'est une capture faite dans le tout petit bord de S-W avant le virement vers la ligne d'arrivée
Tu peux y voir ton bateau, la ligne de la côte noire plus épaisse et la ligne plus fine de ma trajectoire
Cette capture est faite avec zoom maximum et je suis à environ 2-3mm de la côte
Avant je passais à 1mm, mais je m'échouais tout le temps, je me demande pourquoi
On peut donc grappiller quelques minutes en rasant au maximum avec les WPs, mais c'est très risqué

@ un skipper dont je garderais l'anonymat et avec lequel nous échangions la localisation de nos lieux de résidence, est-ce la bonne

[pitchoune marine]

Merci Benoit pour ces belles illustrations!

En fait ma question allait plus loin...je voulais aussi savoir s'il fallait, suite à l'échouage derrière la ligne d'arrivée,
que le point au centre du bateau ait franchi lui aussi la ligne pour être considéré comme arrivé...pour le cas où tout se jouerait à 1 seconde près ( c'est déjà arrivé! ) et que l'on soit obligé de serrer l'angle au max entre la côte et la ligne d'arrivée...j'ai failli le faire hier, Raptor se rapprochant dangereusement mais, dans le doute, j'ai préféré assurer!!!

Sinon...euh...je t'ai trouvé un peu ramollo dans cette dernière course !!! ce serait bien de te coller un p'tit handicap au départ des WS pour te remotiver un peu!!!
....1h de retard au départ pour commencer, puis augmenter les doses si ça ne te suffit pas ....
...qu'en penses-tu?

Marie

[Benoitsuomi60]

Merci Benoit pour ces belles illustrations!

En fait ma question allait plus loin...je voulais aussi savoir s'il fallait, suite à l'échouage derrière la ligne d'arrivée,
que le point au centre du bateau ait franchi lui aussi la ligne pour être considéré comme arrivé...pour le cas où tout se jouerait à 1 seconde près ( c'est déjà arrivé! ) et que l'on soit obligé de serrer l'angle au max entre la côte et la ligne d'arrivée...j'ai failli le faire hier, Raptor se rapprochant dangereusement mais, dans le doute, j'ai préféré assurer!!!

Marie

C'est une très bonne question, merci de l'avoir posée

[Benoitsuomi60]

Sinon...euh...je t'ai trouvé un peu ramollo dans cette dernière course !!! ce serait bien de te coller un p'tit handicap au départ des WS pour te remotiver un peu!!!
....1h de retard au départ pour commencer, puis augmenter les doses si ça ne te suffit pas ....
...qu'en penses-tu?

Marie

Sur la WS précédente, j'ai fini avec plus de trois heures d'avance, alors, qu'en penses-tu

[blzblz]

En fait ma question allait plus loin...je voulais aussi savoir s'il fallait, suite à l'échouage derrière la ligne d'arrivée,
que le point au centre du bateau ait franchi lui aussi la ligne pour être considéré comme arrivé...pour le cas où tout se jouerait à 1 seconde près ( c'est déjà arrivé! ) et que l'on soit obligé de serrer l'angle au max entre la côte et la ligne d'arrivée...j'ai failli le faire hier, Raptor se rapprochant dangereusement mais, dans le doute, j'ai préféré assurer!!!

absolument, c'est la croix au centre du bateau qui détermine avec précision sa position, donc oui, il faut que la croix ait passé la ligne d'arrivée pour être classé comme "arrivé"

[pitchoune marine]

OK!...merci Blaise pour ta réponse!

@Benoit
Ben...pas de soucis! si tu penses que 3 h d'handicap vont te permettre de retrouver ta forme olympique,
ne te gêne pas sur la prochaine WS !!! ...je propose ça pour ton bien !!!