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J'ouvre ce sujet pour les "non initiés", ou ceux qui n'ont pas pratiqué le VR d'avant à cases.
Au passage, j'invite ceux qui penseraient à d'autres astuces à les expliquer ici.

Le "Best Jump" :
C'est l'optimisation des changements de cases, il faut savoir que quand vous changez de case, vous gardez
la vitesse de la case précédente (voile, cap, twa) jusqu'à la fin de l'itération.
N'hésitez pas à poser des questions si ça n'est pas assez clair.
Si vous mettez une prog ou un waypoint avant la fin de l'ité, vous aurez alors à partir de ce point, les
conditions de vents de cette position.
Exemple: (agrandir l'image avec un clic droit/ouvrir l'image)

Donc dans l'exemple, je passe d'une case avec un vent plus fort, à une case avec vent faiblissant, puis je
repasse dans une case de vent plus fort.
Petit zoom:

Dans le premier passage, j'ajuste mon cap pour que la fin de l'ité soit juste au raz de la case suivante, ce qui
me permet de faire quasiment une ité entière avec les conditions de la case actuelle.
Dans le deuxième passage, au contraire, je vais faire en sorte de prendre le vent de la nouvelle case le plus tôt
possible, donc je pose une prog au plus près après la ligne.
S'il n'y a pas de changement de voile, je peux poser un waypoint pour affiner. Attention, le wp annule les progs
précédentes. C'est une amélioration qu'on apportera au jeu bientôt, le fait de pouvoir intervertir, progs et WP.

Les Waypoints : Ou comment on peut gagner des pouillèmes de degrés.
Si par exemple, on doit tirer des bord avec un twa de 40°, dans la capture, je dois faire un cap 265
puis un cap 185. (twa 40), si je me mets à 265° et que je programme le changement à 185°, je ferai
un cap pile.
Ce qu'il faut savoir, c'est que jusqu'à 265,499, je garderai la vitesse du cap 265.
Donc si je place un wp à la limite du cap 264, je gagne en degré sans perdre de vitesse.
Pareil pour le cap suivant.
Attention, mieux vaut garder un peu de marge, on a parfois des mauvaises surprises, comme se retrouver
au 164 avec grosse perte de vitesse.

Vous pouvez voir que les wp respectent les caps demandés.
On voit bien en bas le gain en longitude.
Zoomons un peu .


On peut voir le gain en latitude au premier virement.
Attention : Pour fixer le cap du WP proche du demi degré, il faut faire un refresh et supprimer le wp, si on le
laisse, le cap peut fluctuer légèrement, et ça peut suffire à passer du "mauvais coté".
Une fois le wp supprimé, on peut repartir en programmations normalement.

Milles sabords ! J'ai toujours négligé les waypoints.

Le coup du waypoint pour gratter un demi degré de cap, je ne connaissait pas, si on rajoute qu'on peut aussi virer à la seconde les WP prennent donc définitivement l’avantage sur la programmation à la minute

Une proposition pour un nouveau sujet :

Parmi les trucs spécifiques aux cases, il y a aussi le tricot. Le principe de base : bénéficier d'un meilleur angle au vent en cas de louvoyage en limite de case. Mais malgré plusieurs essais, je n'ai jamais trouvé l'angle idéal dans chaque case, la pratique monte que que ce n'est pas le meilleur angle de louvoyage (best VMG) qu'il faut prendre. Mais alors comment optimiser un tricot ?

Alors là, je ne suis pas plus avancé que toi, j'ai tendance à utiliser la vmg, en ajustant de temps en temps
le cap pour faire des jumps intéressants.
Au prochain tricot, je mettrai une capture, avec les différents cas qui se présentent.
Mais si y'a un grand spécialiste dans le coin, je suis tout ouïe
Merci Z en tout cas d'avoir pensé à ça.

Alors là le " coup du waypoint pour gratter un demi degré de cap " ... THE SUPER ASTUCE
Moi qui ne jure que par la prog, pas de bug et extrême précision, c'est une découverte Cette astuce que j'ignorais totalement me donne une furieuse envie d'utiliser séance tenante ces drôles de bêtes

A utiliser avec beaucoup de doigté et de la marge Victor, j'ai eu quelques mauvaises surprises, comme
de me retrouver au degré sous (ou sur) la vmg, pour avoir un peu trop frisé le 1/2 degré, le cap du wp
évolue imperceptiblement.
Je reviens au tricot, puisque je vais en faire today, un truc que je fais souvent, c'est de virer avant la
fin d'ité de façon à bénéficier de 2 ités sur le bord suivant, j'ai pas regardé si ça vaut le coup, trop
flemmard, mais ça économise des progs, ce qui est déjà bien.

Voilà, ça économise quelques progs, bien utile notamment la nuit histoire de régler le réveil 10min + tard mais pas de gain sur le plan d'eau.

Sinon, autre astuce mais là tout dépend des polaires utilisées. Parfois la ligne droite n'est pas la meilleure solution. Un cap 271 et 269 peut être meilleur qu'un cap 270 par exemple. Sur les polaires Clipper notamment, un gros creux subsiste entre twa 50 et 90 à certaines vitesses. Il vaut mieux éviter un twa qui se rapproche de 70 dans ces cas là et privilégier d'être autour de 50 puis 90 (souvenir du départ Londres-Rio 1ère étape de la Clipper)

Petit truc que je viens de découvrir, que certains connaissent sûrement déjà mais peut-être pas tout le monde.
Sur la Repplic, depuis 3 jours on est nombreux à être à la queue leuleu plein nord. Hors en observant les polaires de près on peut gagner quelques minutes par jour en jouant sur 1° (çà marche pas avec toutes les cases ...).

Exemple, vents de 12 nds, angle au 136°. Pour aller au 360° on peut donc faire toute la case à TWA 136° ...

Mais :
TWA 135° : vitesse 10,90
TWA 136 et 137 : vitesse 10,80

Donc en faisant une moitié de case au 135 et l'autre moitié au 137 on gagne un peu, ainsi en 3 jours je suis un peu revenu sur Dani1290 et j'ai pris un peu d'avance sur Redermor ...