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Vous l'avez compris, les polaires nous aident à déterminer une voile en fonction du cap
qu'on veut prendre, de la force et de la direction du vent.
Voici un exemple: (si vous ne voyez pas tout, clic droit/afficher l'image.)

Dans cette configuration, Vent = 8.8 nd, cap 86°, TWA 51°, je veux savoir quelle est la voile
la plus performante.
Je clique sur l'onglet "polaires"
On peut voir que le TWA 51° est spécifié sur le graphique, il s'agit de la VMG, c'est à dire le
meilleur rapport angle/vitesse pour atteindre un point qu'on ne peut atteindre efficacement
avec un seul cap direct.(voir le tuto de cervantes un peu plus bas dans ce sujet)
La meilleure voile selon le TWA est indiquée en blanc dans le tableau.
On remarque que si on diminue le TWA, à partir de 51°, la vitesse chute d'un coup.
On peut donc en déduire qu'il ne faut pas réduire au delà de 51 l'angle de la route par rapport au vent.
Descendons dans le tableau en dessous, le TWA est indiqué en noir à gauche.
Maintenant cliquons sur la punaise en haut au centre.

Vous avez une fenêtre popup qui s'ouvre avec plus de données. La VMG est indiquée en rouge.
Vous pouvez faire défiler les TWA de 20 en 20 en haut à droite.
Attention, certains navigateurs n'ouvrent pas une fenêtre à part, dans ce cas faire un
clic droit sur la punaise, et choisir "ouvrir dans une nouvelle fenêtre"

Il serait bien d'ajouter l'angle au près et au largue où se trouve l'optimum d'efficacité
Quelque chose ressemblant à ce qui était fait chez Ricoo ou maintenant sur le Polar Chart de Zezo
Merci
@+

dan a écrit :Il serait bien d'ajouter l'angle au près et au largue où se trouve l'optimum d'efficacité
Quelque chose ressemblant à ce qui était fait chez Ricoo ou maintenant sur le Polar Chart de Zezo
Merci
@+

C'est à dire, la VMG

Bonsoir,
Je veux bien essayer de rajouter cette fonctionalité, mais je ne comprends pas bien de quoi il s'agit.
Pouvez-vous expliciter un peu plus s'il vous plait, une formule, quelques phrases, quelques liens ?
Sur l'exemple ci-dessus, quels seraient les deux angles optimum ?

Bonjour,

VMG signifie Velocity Made Good que l'on pourrait traduire par "vitesse efficace".
Plus on serre le vent au près, plus la vitesse diminue. Il y a un cap optimum pour remonter au mieux le vent. De même au portant.
Pour calculer le VMG, il faut multiplier la vitesse par le cosinus de l'angle : VMG = Vitesse x COS (angle au vent). On regarde ensuite quel est le meilleur VMG, donc le TWA pour la vitesse maxi.

Exemple :



- Si je suis au près à 40° du vent et que ma vitesse est de 4 nœuds, mon VMG est de 4 x cos (40) = 3,06 nœuds.

- Si je suis à 50° du vent et que je remonte avec une vitesse de 5,2 nœuds mon VMG est de 5,2 x cos(50) = 3,34 nœuds.

- Si je m’écarte de 10 degrés encore ma vitesse augmente pour atteindre 6,5 nœuds mais mon VMG devient 6,5 x cos (60) = 3,25 nœuds.



J’atteindrai moins vite la bouée avec une route à 40° ou à 60° du vent qu’en choisissant une route à 50°. C’est pour cela que l’on décrit aussi le VMG comme le compromis cap / vitesse.

Suivez la ligne rouge :

http://sail.zezo.org/vor/polars.html

Bonne nav

Bonsoir,
Merci pour les explications Cervantes !
J'ai rajouté deux lignes rouges pour la VMG sur le diagramme des polaires.
(Il y a le cap correspondant en noir à l'extrémité de chaque ligne, il faut que je le passe en rouge).
Ca m'a l'air de fonctionner, mais comme je ne suis pas expert, si vous pouvez contrôler s'il vous plait.

Bonsoir,

Super !!!

Je viens de vérifier avec les polaires de zezo (lien de Dan) sur la VOR.

De 5 noeuds en 5 noeuds de 5 à 35.

Il y a quelquefois une différence de 1°, ça doit être dû à l'arrondi.

Re bonsoir,
Les décimales n'existent pas encore sur RG.
Nous nous sommes inscrits sur une formation accélérée option rêgle de 3, ça ne devrait pas tarder.

Bonjour
Contrairement a l' image de haut de page , j' n' ai pas l' affichage de mon cap sur la droite , pas plus que la TWA .
A la place je n' ai que 1 dans cette case . C' est moi qui fais une mauvaise manip ???
Merci de votre aide !