LLR22 - dimanche 11 septembre

[blzblz]

Est-ce qu'il faut monter une cellule psychologique ?

[blzblz]

Semaine 15

Pour la tête, après quelques jours de vents vraiment misérable, la porte 9 est passée, et la semaine qui vient s'annonce assez monotone dans un flux d'ouest bien régulier, pas très fort et sans grandes variations...
La course commencera peut-être une fois le Horn franchi ?
(A noter que Zedstar a été pénalisé de 2 ou 3 heures en raison d'un bug sur l'antiméridien corrigé trop tardivement, voir le fil de la course Test 180 Xing)

Le milieu de course a passé Hobart, mais va devoir patienter quelques jours dans la pétole avant de retrouver un peu de jus.

[zedstar]

08/01/23 porte 10 validée, en route pour le Cap Horn avec plusieurs questionnements sur la stratégie, comme après chaque porte. Grand Sud, route plus directe ?



A noter que pour conforter l'avance, on a laissé la porte très légèrement entre ouverte pour les poursuivants

En attente d'une hypothétique porte 12 dans la remontée de l'Atlantique. Rien ne presse

[antoine13300LLH]

Surtout pas de porte 12 sur la remontée de l'atlantique, cela ne ferait que transformer la fin de course en queue leu leu et empêcherait maki de faire son koualakon !

[blzblz]

Semaine 17

Après quelques semaines sans point de course ou alors sans les noms des bateaux, il est temps de voir un peu plus en détail ce qu'il se passe.

Porte 10 milieu Pacifique passée il y a peu pour le groupe des 4 premiers, zedstar GD, ernol Danfers, capdou LLT et CUBATRINIDAD qui arrivent à tenir le groupe 1 à distance de 1 ou 2 degrés.

Dans le groupe 1 suivant d'une vingtaine arrivant à la porte 10, les places ont sensiblement évolué depuis quelques semaines, wineblood s'en sort sans doute le mieux en se plaçant en tête de ce groupe.

A 1 ou 2 degrés derrière, hibou lugubre, limelight et Regina vorex s'accrochent pour essayer de rester collés.

Ensuite, il y a un grand trou sur environ 30 degrés avec seulement Parou Kiva, jerrylewis2, Ventkitourn et maran.

Plus loin derrière, le groupe 2 d'une quinzaine de bateaux, scindé en deux sous groupes.

Une dizaine de bateaux enfin ferment la flotte entre la Nouvelle Zélande et Hobart.

Pour la tête de course, la progression s'annonce un peu monotone jusqu'au Horn encore dans une quinzaine de noeuds pour commencer, mais ça semble vouloir forcir en milieu de semaine.

Après réflexion avec le comité de course, il se décide qu'on n'ajoutera pas la dernière porte manquante le long de l'Argentine à Punta del Este. Déjà cela fera moins de travail pour les développeurs . Ensuite, effectivement, sans cette dernière porte, ça ouvre sans doute bien plus d'options dans la remonté de l'Atlantique, et c'est précisément là que cette longue route prendra tout son intérêt.

Objectif Horn, dans 2 ou 3 semaines ? Pensez à bien vérifier vos voiles, c'est sans doute ça le plus important, plutôt que la trajectoire elle-même.
Le groupe de tête a dû passer la moitié de la course, ouf ! On est bientôt arrivés

[zedstar]

21/01/2023 cent trente et unième jour de course :



La flotte s'étire sur tout le pacifique avec des trajectoires plus ou moins imposées par le passage des portes. L'avant de la course entame la remontée de l'atlantique et là c'est une autre course qui démarre, sans porte jusqu'aux Sables et une météo zonale. Schématiquement on peut espérer des vents soutenus dans les 50ème, une ceinture anticyclonique dans les 35ème (pétole) puis des alizés et le fameux pot au noir au voisinage de l'équateur, puis pareil symétriquement dans l'hémisphère Nord.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aliz%C3%A ... ion-fr.svg

Oui mais, c'est sans compter sur les continents qui emmagasinent de la chaleur ou du froid bien plus rapidement et intensément que les océans et quelques autres phénomènes physiques qui font que tout ça tourbillonne.

Alors, quelle stratégie adopter ?

Les joueurs expérimentés se souviendront des différentes éditions de la clipper avec un bateau lent un peu comme le notre, mais avec des étapes en Amérique du Sud limitant les choix de route. En parcours libre on a eu le Vendée Globe ou le Trophée Jules Verne, mais avec des bateaux plus rapides permettant plus de détours.

Regardons ce que font actuellement les bateaux en tête de course :



On va laisser décanter un peu pour voir si les stratégies s'affinent

[blzblz]

Semaine 19 dimanche dernier il y a deux jours.

Merci Zedstar pour les images

Pour le début de la remontée de l'Atlantique Il y a plein de vent parfois, et plein de trous d'air parfois aussi, les options sont ouvertes

Devant, saluons CUBATRINIDAD qui a su très bien négocier cette entrée dans l'Atlantique, bravo !

[zedstar]

La photo du jour :



En cases carrées, sans fioritures sinon les vents s'affichent mal. J'ai relevé 54 nds en haut de la vague

Certains ont été flashés à 10.5 nds sous tourmentin dans 40 nds de vent, un record pour ce bateau

En filagramme, en haut de l'image ma trace la veille, au près dans 10 nds de vents, forcément c'est moins rigolo

[blzblz]

Semaine 20

Une grosse cinquantaine de voiliers en course encore, le milieu passe le Horn, encore un mois de course pour les premiers ?

Devant, dans l'Atlantique Sud, faut négocier avec les zones de calme, et sans trampolin de dépression. Le quatuor zedstar GD, capdou LLT, CUBATRINIDAD et ernol Danfers toujours en tête, bien accrochés maintenant par le trio wineblood, Philou59 et vanna FMR. Dans une semaine, il sera temps de songer au passage de l'équateur et de ce qui viendra derrière...

Un peu derrière, un gros groupe qui tente de l'Est ces jours-ci pour s'échapper d'une zone molle à venir bientôt, quelques options ouest et un groupe de LLT qui tente de faire l'extérieur par l'Est.

Bravo au groupe du milieu qui commence à passer le Horn, c'est le moment de prendre des décisions !

Pour la queue, ça va encore être un peu monotone quelques semaines entre la porte 10 et le Horn...

[blzblz]

Semaine 21

Dur dur toutes ces zones de calme dans l'Atlantique...